Ciudad De México, 02 de junio de 2026.- La etiqueta ‘Urban Hell’ (infierno urbano) es cada vez más concurrida en redes sociales para describir el caos en grandes aglomeraciones, un fenómeno que coincide con la explosión del uso de motocicletas en México y el mundo. El subreddit r/urbanhell, que existe desde hace diez años y cuenta con 1.2 millones de miembros, acumula miles de imágenes de estos entornos, mencionando como ejemplos a Dhaka, suburbios de Nápoles, Temirtau, metrópolis chinas como Zhuzou, Chongqing o Macao, así como periferias de París, San Francisco, Nueva York, Londres o Sídney. En Barcelona, incluso las barracas del pont del Treball han sido etiquetadas con este hashtag.
Este crecimiento del caos urbano se da en un contexto de expansión demográfica acelerada. Según proyecciones de la ONU, alrededor de 2050 el planeta tendrá 9,800 millones de habitantes, de los cuales 6,600 millones (más del 68%) residirán en grandes aglomeraciones urbanas. Ciudades como Malappuram, en India, cuadruplicaron su población en 15 años, pasando de poco más de un millón a 4.2 millones de vecinos, mientras que otras como Can Tho, Suqian, Abuja o Suzhou crecen a ritmo frenético.
Paralelamente, el parque vehicular de motocicletas ha experimentado un disparo sin precedentes. Hoy en el mundo existen entre 700 y 800 millones de motos, concentrándose la mayoría en los países más poblados de Asia: China (310 millones), India (220 millones), Indonesia (112 millones), Vietnam (58 millones) y Tailandia (22 millones). La venta de motos ha superado la comercialización de automóviles nuevos; mientras el mercado automotriz apenas creció 8% en los últimos años, las ventas de motocicletas se dispararon 32%.
En México, el escenario refleja esta tendencia global con un incremento histórico cercano al 1,700% en las últimas dos décadas. En el año 2000 apenas había unas 500 mil motocicletas en circulación, cifra que para 2024 alcanzó casi los 9 millones. Este crecimiento se debió al bajo costo, la facilidad de adquisición y su eficiencia para sortear el tráfico urbano, además de representar una alternativa ante el deficiente transporte público y porque gastan menos gasolina.
Sólo en la Ciudad de México circulan 820 mil motocicletas. Se estima que más de la mitad de las motos en el país se usan para trabajo, incluyendo repartidores, mensajeros y otros trabajadores. Entre el 80% y 90% de los motociclistas son hombres, aunque la cifra de mujeres conductoras va en constante aumento. Las principales empresas constructoras que abastecen este mercado son las japonesas Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki; las de la India (Hero MotoCorp, Bajaj, TVS Motor y Royal Enfield) y las de China (Haojue, Loncin, Zongshen y Lifan). Honda domina cerca del 40% del mercado global con 18.4 millones de unidades en 2023, mientras que en Latinoamérica Brasil es líder indiscutible con un parque vehicular superior a las 27 millones de motos registradas.
Sin embargo, el alza en el uso de motos ha disparado los riesgos en seguridad vial porque sus movimientos no están regulados, por el ruido que producen y por la contaminación del aire que generan. De acuerdo con la información disponible, los motociclistas han dado lugar a otro infierno urbano porque su comportamiento es impredecible, caótico e incluso desquiciado.
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