Ciudad De México, 12 de abril de 2026.- El Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa (ACI) emitió una alerta urgente ante la posibilidad de una escasez sistémica de combustible para aviones, derivada de la interrupción del flujo marítimo en el estrecho de Ormuz.
La Comisión Europea compartió una carta para explicar que la viabilidad del transporte aéreo depende de la reapertura “significativa y estable” del estrecho en un plazo máximo de 21 días. De no cumplirse este periodo, el bloque enfrentaría una parálisis logística sin precedentes.
Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), informó que los precios del combustible para aviación duplicaron su valor desde el inicio de las hostilidades abiertas entre Estados Unidos, Israel e Irán. Incluso con una reapertura rápida del estrecho, los analistas prevén que la disponibilidad del recurso permanezca restringida durante varios meses.
El ACI instó a la Unión Europea a implementar estrategias de intervención inmediata, como la compra colectiva de combustible por parte de los Estados miembros y la flexibilización temporal de las normativas de importación. El organismo también solicitó que la Comisión Europea inicie un seguimiento riguroso de la producción y las reservas existentes para evitar un colapso total del sector.
Un desabasto de esta magnitud afectaría la movilidad de los ciudadanos e impactaría de forma crítica el comercio exterior, ya que el 26% de las exportaciones europeas se gestionan por vía aérea. Una interrupción en el suministro obligaría a la cancelación masiva de vuelos y a la reestructuración de rutas comerciales globales.
En el sector aéreo español, la preocupación se ha disparado ante la grave crisis energética internacional. Ryanair ha adelantado la posibilidad de recortar producción si se prolonga la guerra en Irán más allá de este mes de abril, mientras que Volotea cancela ya algunos de los vuelos programados para próximas fechas.
Este fin de semana se ha distribuido la primera nota oficial sobre restricciones de queroseno en Europa, que parte de la petrolera BP en Italia y activa la alarma en los aeropuertos de Milán Linate, Bolonia, Treviso y Venecia. Además, los tanques de fuel están bajo mínimos en distintos países de Asia por el bloqueo del Estrecho de Ormuz al paso de petroleros.
No obstante, el gestor aeroportuario Aena pasó revista antes de Semana Santa a cada uno de los puntos de la red española sin constatar problemas en el suministro de combustible. Exolum, operadora del sistema de distribución de fuel, confirma que el suministro en los aeropuertos donde opera “se mantiene con normalidad y con niveles de stock habituales”. Fuentes de la operadora indicaron que “la actividad de queroseno a 26 de marzo se sitúa por encima de la del año pasado”.
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