La NASA anunció este jueves que intentará el lanzamiento de la misión Artemis II a la órbita lunar el próximo 1 de abril. EFE/Cristobal Herrera-Ulashkevich
Ciudad De México, 01 de abril de 2026.- El lanzamiento del cohete SLS de la misión Artemis II está previsto para este miércoles 1 de abril desde el Centro Espacial Kennedy en Florida, Estados Unidos, con una ventana que se abre a las 18:24 hora local. La misión llevará a los astronautas Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen alrededor de la Luna a bordo de la nave espacial Orión.
Artemis II será la primera misión tripulada del programa Artemis, con una duración de aproximadamente diez días y un recorrido de unos 1.1 millones de kilómetros. La cabina de la Orión tiene un volumen habitable de 9.34 metros cúbicos. Si el lanzamiento no se produce el 1 de abril, hay oportunidades los días 3, 4, 5, 6 y 7 de abril.
Argentina participará en la misión con el microsatélite ‘Atenea’, desarrollado por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE). El dispositivo mide 30 por 20 centímetros y fue diseñado y construido íntegramente en Argentina. El país fue el único de América Latina invitado por la NASA a integrar una carga secundaria en esta misión.
Darío Genua, secretario de Innovación, Ciencia y Tecnología de Argentina, declaró: “Nos llena de orgullo que Argentina haya sido el único país de América Latina invitado por la NASA a integrar una carga secundaria en esta misión, y uno de los cuatro países seleccionados a nivel global junto con Alemania, Arabia Saudita y Corea del Sur”.
Genua añadió: “Cada proyecto de ingeniería fortalece nuestras capacidades tecnológicas, forma recursos altamente calificados y nos vuelve un proveedor confiable para la nueva economía espacial”.
El mayor problema técnico identificado es el escudo térmico de la nave Orión, cuya capa se deterioró más de lo esperado en la misión no tripulada Artemis I. En diciembre de 2024, la NASA identificó que la causa del problema fue una acumulación de gases.
La NASA afirmó que las pruebas posteriores demostraron que el problema no era un defecto de diseño general ni un riesgo para la tripulación. La agencia decidió modificar el ángulo de entrada de la nave a la atmósfera para minimizar el desgaste del escudo térmico en lugar de instalar una capa mejorada.
El astronauta y especialista en escudos térmicos Charles Camarda criticó la decisión de proceder con el lanzamiento, comparándola con “the exact behaviors” que causaron el accidente del Challenger en 1986 y la tragedia del Columbia en 2003. Camarda señaló que la nave “should not fly as it is currently designed”.
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