Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) alertó sobre graves problemas de movilidad e infraestructura en la ciudad fronteriza, señalando específicamente la falta de estudios de detalle en la construcción de un viaducto elevado a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y el desarrollo urbano desordenado en la zona de Santa Fe, al sur de la ciudad, que calificaron como un ejemplo nacional de lo que no se debe hacer.
En conferencia de prensa, el presidente del CICTAC, Francisco Franco, especialista en geotecnia, atribuyó un deslizamiento de tierra registrado en el Cañón Zapata, que dañó dos predios, a la omisión de una “ingeniería de detalle” por parte de la Sedena durante la construcción del viaducto elevado. Esta afirmación contradice explícitamente un dictamen técnico del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred) que deslindó a la obra de dicho movimiento de tierra.
Por su parte, Guillermo Willys, integrante del colegio y especialista en movilidad, criticó el desarrollo de la zona Santa Fe, donde, según dijo, en la última década se ha dado una densificación acelerada sin la correspondiente planeación vial. Willys señaló la falta de interconexión de bulevares, la ausencia de opciones de transporte público eficiente y de infraestructura para movilidad activa, lo que ha generado un colapso vial y de servicios como el drenaje.
El gremio recordó que, según datos del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) de 2015, Tijuana es la quinta ciudad del país con mayores pérdidas económicas por tráfico vehicular, con un costo estimado de 2,775 millones de pesos anuales y hasta 76 horas perdidas al año por cada ciudadano atrapado en el congestionamiento.
Las declaraciones del CICTAC ponen el foco en dos de los principales desafíos de infraestructura que enfrenta Tijuana: la supervisión de grandes obras federales, como la del viaducto militar, y la capacidad de los gobiernos locales para ordenar el crecimiento urbano. Hasta el momento, no se ha conocido una respuesta oficial de la Sedena a las acusaciones sobre la omisión de estudios en el proyecto del viaducto elevado.
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